M6米乐关于Mini车用LED、植物照明业务聚飞光电最新透露了这些信息

　　昨（2）日晚间，聚飞光电披露了最新的投资者关系活动记录表，其中问答环节主要涉及各个新兴业务板块的进展及规划等。

　　根据半年报显示，聚飞光电上半年最强的业绩驱动力来自车用LED业务，整体照明LED业务毛利率有所提升。同时，Mini/Micro LED及不可见光业务进展顺利，光学膜材及半导体封装新兴业务也取得了重要进展。

　　据介绍，聚飞光电Mini LED背光产品已于去年实现小批量供货，客户包括TCL华星等。目前，聚飞光电也正在配合客户批量供货，应用方面以TV背光源为主。

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　　从整个Mini LED背光行业来看，聚飞光电认为，因疫情蔓延及经济大环境的影响，现阶段Mini LED背光市场需求还未完全启动，但其广阔的市场空间也毋庸置疑。

　　Mini LED直显部分，TCL去年底发布的142英寸IGZO玻璃基主动式Mini LED显示屏就采用了聚飞光电的Mini LED直显产品M6米乐。聚飞光电表示，目前Mini LED直显产品的市场接受度已逐渐增高。

　　车用LED也是当前聚飞光电重点开发的业务，该公司专门设立了车载产品事业部，并积极开展相关扩产计划。近几年，聚飞光电车用LED业务增量较大，上半年已成为其最强的业绩增长动能。

　　据了解，聚飞车用LED产品主要应用于车载电子、仪表盘、汽车内饰和车灯照明、氛围照明以及导航屏等。聚飞光电表示，车用LED产品发展的前提是要符合车规认证要求，且需具备较高的品质。随着新能源汽车的崛起及科技感较强的LED应用，整体车用LED用量持续大幅增加。截止目前，较多大型终端厂家陆续主动寻找境内LED封装厂商谈业务合作的契机，聚飞光电预计公司将会迎来一个较大成长空间的细分市场。

　　据LEDinside了解，当前车用LED市场行情确实较为利好国内厂商。一方面，海外市场受疫情影响，部分大厂产能不足，出现供不应求的情形。另一方面，国内厂商在技术创新和研发方面不断向国际大厂看齐，差距正在持续缩小。在此背景下，聚飞光电、晶能光电、瑞丰光电等均快马加鞭，以期率先抢占更多市场份额。

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　　除了车用LED之外 ，聚飞光电在植物照明领域也有所布局，不过目前总体业务收入占比较小。

　　聚飞光电在不可见光领域重点发展UV/IR LED及VCSEL等，上半年各项业务进展顺利，其中UV/IR产品已向客户供货，VCSEL产品也已在消费电子、激光传感、安防监控等行业应用。

　　聚飞光电表示，随着应用于智能穿戴、消费电子、新能源汽车等智能感应终端中关于安全监测、3D感测及监控追踪的消费需求增长，聚飞光电成功获得多家智能穿戴一线品牌的认可，在智能传感器领域取得可喜突破，将成为公司新的利润增长点。

　　据了解，在红外感测及VCSEL等领域，现阶段占主导地位的仍是国际大厂。不过近几年，聚飞光电和瑞丰光电等国内厂商也已经开始积极蓄势，目前均有实质性进展，后续有望在发展潜力较大的不可见光市场分一杯羹。

　　聚飞光电表示，公司近两年的投入规模较大，除了持续扩大对传统背光、照明产品的投入之外，也加大了对车用 LED、Mini/Micro LED、不可见光等其他新产品的投资，营收稳步增长，毛利率也保持在较高水平。

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　　从公司人员结构和激励政策来看，核心技术人员和销售人员比较稳定，员工收入稳定增长。聚飞光电也一直注重员工的激励和人才培养，已经推出了几期股权激励计划，本次回购股份的用途也将用于股权激励。综合来看，聚飞光电有望保持较高的综合竞争力。

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